ホームシアター裏B http://dfly2.blog.shinobi.jp/ ホームシアターＢライフで書けない管理人の本音 Tue, 29 Apr 2025 15:22:24 GMT ja © Ninja Tools Inc. 表の記事が書けない理由があります。
職場が2年ほど前にM＆Aで買収されました。
風前の灯火のような会社だったので、世間並みの休日や、多少なりとも賞与が出るようになった事など、それは良い事もありますが、ここ来て心身共に疲弊して来ました。

それは、新体制にほとんど協力しようとしない、元社長をはじめとする古参社員の存在と、彼らを放置し続ける矛盾。
社員が増えるごとに生じる人間関係の混濁。
営業が取って来た仕事はなんでもやる、断らない。納期厳守によって、自分を含む一部社員の残業が慢性化。
新社長は２期連続赤字を何とかしようと、売り上げ至上主義で、ネガティブな発言を良しとしない雰囲気。
その結果、無理な出張作業で、慣れない重量物の移設作業中に重篤な労災事故が起きてしまった。

退職して契約社員の自分が、（元々ヒラですが）実質中間管理職のような立場にあって、日々のプレッシャーが増し、翻弄される日々。といったところ。

このM＆Aは、失敗ではないのか？
責任は買収側？それとも、された方の社員にあるのか？]]> 日記 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E6%97%A5%E8%A8%98/%E8%A1%A8%E3%81%AE%E8%A8%98%E4%BA%8B%E3%81%8C%E6%9B%B8%E3%81%91%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 Tue, 29 Apr 2025 15:22:24 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/375 お前、平田だろ！
最近、オモテの方で何があったのか？解ってない人もいるかも知れません。
でも、こんなところ誰も見てないって？

だからこそ、非常にニッチでコアな読者だけにお伝えしましょうか。

こんなコメントを書いてきた、「たまに来るひと」なる人物がいましてね。
AVC-A1H導入おめでとうございます
次のALTITUDE 32 MK2導入はいつ頃の予定ですか？（笑）
軽い冗談には取れません。
皮肉でしょう。これは。嫌がらせです。

だから、冷やかしは止めるよう返しました。

しかしこの感じ。以前居ましたね。出禁にした、かの氏のような粘着性。
またかと思ったので、かなり気分が悪くなりました。

その後の返信もあるはずもなし。確信犯でした。
取ってつけたようなハンドルネームを使う者は怪しいです。いつもは別の名を名乗ってるでしょうね。

お前、ふ〇〇〇〇daiだろ！



]]> 日記 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E6%97%A5%E8%A8%98/%E3%81%8A%E5%89%8D%E3%80%81%E5%B9%B3%E7%94%B0%E3%81%A0%E3%82%8D%EF%BC%81 Sat, 07 Sep 2024 15:29:25 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/374 SwitchBotのシーリングライトプロ8畳用のセードについて 買った人ならわかると思いますが、8畳用のシーリングライトプロには、

「セードの固定がカチッとしない」問題があります。
（僕が購入したものは7月で初期ロットであり、現時点で改善されているかはわかりません）

地震で落ちて来るのでは？という意見があります。
問題はこの部分が設計不良か、製造品質の問題でしょうか。

あるいはこっちか。


カチッとはしないけど、一応は収まっています。まあ地震で落ちるとしたら他の全ても落ちますよ。

だが、問題はもっと他にありました。
防虫を謳っていますが、小さな虫が入り放題です。1日でごま入りな見た目になります。
原因はセードの隙間です。


こうなれば返品案件でも仕方ありませんが、面倒なので対策してみました。

この部分3箇所に、戸当りテープまたはクッションの類を適当に切って貼り付けます。
少々貼りにくいですが、幅10ミリ長さは20ミリもあれば。

セードの出っ張り（嵌合部分）がここに乗れば隙間を狭く出来ます。画像だとわかりにくいですが見た目、隙間はくっつきます。
これで虫が入り難くなりました。


試してみてください。

ちなみに「プロなし」の方は構造が違います。瓶フタのような構造でしっかり付きますので同様の心配は無いかと思います。


]]> 日記 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E6%97%A5%E8%A8%98/switchbot%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%AD8%E7%95%B3%E7%94%A8%E3%81%AE%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6 Sun, 11 Sep 2022 06:32:52 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/373 入院は個室ですね
経尿道的前立腺切除術。ITU-R・・ん？

違う。違いました。TUR-P。

ITU-Rってのは、どこかで見ませんでしたか？
そう、サラウンドスピーカーの推奨配置の方ね。ここで突っ込んでもらわないと。（笑）

さて、手術の方法はまず、前立腺の被膜と肥大した中身を剥がしてから細かくして排出するのだと言われましたが、これだとTUR-Pとは違う名称なのが検索で出るんですよね。
まあ、その辺りの事をドクターに細かく追求しませんでした。

入院は7日間でした。
手術は下半身麻酔で2時間半くらい。
痛くは無いけど、何かやってるのは押される感じでわかります。
痛くて困るのは術後の夜。

カテーテルは太いです。見た目はΦ7ミリ位あったでしょうか。膀胱を洗うための灌流水を点滴の様に流し込むので二重構造のために太いです。
それが3、4日位は入ってましたか。抜くときはそりゃあ痛いです。

カテーテルが抜けて最初の排尿は、行く途中で漏れちゃう感じ。感覚がバカになってるせいでしょう。パットなりリハパンなりを、なぜ付けてくれなかった？

そして15分おきの尿意。うーん酷い。術後は仕方がないそうです。2日位が酷かった。
しかし、その出方は劇的に変わります。ドドドって感じ。勢いはすごく改善してびっくりします。

もうこの後、ひと月位は血尿出ます。無くなるまでは2ヶ月位。
あの太いカテーテルのせいで、先っちょの感覚が戻るまでは3ヶ月位は掛かったかなあ。

で、肝心の頻尿は治ったのか。

だいぶ良くはなりました。ただ劇的改善という訳ではないです。

飲食後の15分、1時間ってのは、ほぼなくなりました。まあこれだけで全然違います。
寒いころとか、最近でも気温の低下した時、外出した出先とかの悪い記憶などの条件が重なると、どうやら今までの記憶が膀胱に残っているのか・・一時的に近くなったりはします。

過活動膀胱なのかも。かと言って薬を必要なほどでもなくなりました。まあ、これが個人的なデフォルト状態かも知れません。

もうすぐ1年なので、一度担当ドクターに現状報告して見解聞いて完了かなあと。


最後に注意点を。

この前書いたPSAの値が上がると、生検でしか白黒（がんの疑いについての）がつけられません。
前立腺肥大の手術と同様に、屈辱的体勢（ほぼ分娩台）を覚悟してください。（笑）

前立腺肥大症の手術入院時は、個室の選択をおすすめします。
手術後の異常な頻尿によるトイレは、相部屋では無理がありましょう。

そもそも個人的には、スケジューリングされた短期入院では個室を選びたいですけどね。

あ、デメリット・・検索すると出てくる内容の通りです。ある機能が代償として失われます。

さ、これで終わりにします。






]]> 実は話 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E5%AE%9F%E3%81%AF%E8%A9%B1/%E5%85%A5%E9%99%A2%E3%81%AF%E5%80%8B%E5%AE%A4%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%AD Fri, 13 May 2022 15:01:24 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/372 ここ数年は酷くて
これ、〇〇には何が入って、時間は何のことだと思われます？

前の記事の話になります。

〇〇は飲食。時間はトイレ（小）に行く時間です。
これが昼間の話です。（夜間の頻度は少なくて行っても2回位でした）

酷いもんでしょう？

前立腺肥大症、僕の場合この頻尿が主たる症状でした。
もう10年ほど前から日常生活に支障が出始めまして、これは年々酷くなりました。昨年の今頃はこれに長時間座った後と、就寝中のトイレ時の出難さというのが加わって来ました。

これで昨年遂に、ドクターから手術を勧められたのでした。


この前立腺肥大症、厄介なのは泌尿科にかかると必ず、血液検査によるPSAの数値観察がついて回ります。これ、数値が5を超えると前立腺がんの疑いが出てくるのですが、単に肥大していることがPSAの数値を引き上げる要素があって、非常に煩わしいのです。・・という話やら、手術の話はまた、ご要望次第で。



]]> 日記 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E6%97%A5%E8%A8%98/%E3%81%93%E3%81%93%E6%95%B0%E5%B9%B4%E3%81%AF%E9%85%B7%E3%81%8F%E3%81%A6 Sun, 01 May 2022 09:25:43 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/371 一応どうかと 実生活もそのままで。避けてるって言うか、避けられてるって言うか。

まあそれはいいとして、ヤロウ限定なので興味属性100％。
なのでこれ、触れておきます。

前の記事で触れた僕の入院理由。これ男性特有の病気なのです。

前立腺肥大症ってやつでしてね。

どんなだったか知りたい人がいたら書きます。
拍手の数があれば。



]]> 実は話 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E5%AE%9F%E3%81%AF%E8%A9%B1/%E4%B8%80%E5%BF%9C%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%8B%E3%81%A8 Sat, 23 Apr 2022 14:20:14 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/370 ご無沙汰してしまいました
もう何のバックヤードブログかわからなくなっていますが、随分と放置してしまいました。

さて、時節柄書いておきたい事がありまして。

皆さんは医療費の「限度額適用認定証」をご存知でしょうか？
例えば、入院費など高額医療費の負担額を抑えられるものです。

問題はこれ、次年度の自己負担限度額の算出は4月から6月までの給与収入額で決まることです。

何でこんな事を書くのか？

自身の昨年の経験、これが大失敗で大損失したからです。

実は丁度昨年の今頃仕事のピークがあり、3月辺りから6月までいつになく残業代を稼いでしまったのです。

この同時期、ある病気の治療のため入院を予定していましたが、会社に忖度してピーク過ぎの7月に入院をしました。

さあ、優良企業にお勤めの、賢明なお方にはもうお判りですね。

4月から6月の収入で、どうやら保険料ランクを2ランクも上げてしまったのです。

その結果、7月退院時に払った金額は限度額に足らず、後で2万円も追加請求される羽目になってしまいました。

つまり入院した7月は次年度であり、4月から6月に残業した結果が適応された結果なのでした。

あのー、小規模事業所にはこんなことアドバイスしてくれる人がいません。
会社側からは「すみません、知らなかったので」で終わりです。

あーあ。
まとめますと、入院、手術は6月までに考えること。です。（もちろんその逆もあり）

それと、仕事優先なんてこと、滅多なことでは考えてはいけません。

]]> 日記 http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E6%97%A5%E8%A8%98/%E3%81%94%E7%84%A1%E6%B2%99%E6%B1%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F Sat, 23 Apr 2022 14:12:49 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/369 スイフトスポーツ、ようやく1000km　その4 これらは以下の不満点から存在するようですが、実際に乗ってみてどうだったのか触れます。

・フロントガラスの内側にダッシュボードの映り込みが目立つ。


それで、カーペットみたいなアイテムがあるわけですが・・最初は何かと思いました。
この映り込みって個人的には全く気になりません。過去10台くらいのクルマに乗ってきましたが、それらも含めて同様の感想を持ったことはありません。




・ルームランプが暗い。しかも後席にはそれ自体が無い。

暗いという点については確かに、レトロ調な雰囲気を醸しています。
後席に無いのはどうしようもありません。
せめて、もはや一般的になっているLEDタイプに変更しました。
しかし、消える前の減光時にチカチカするのがちょっと雰囲気を壊します。
これはクルマとの相性なのか？




・サイドブレーキレバーがウレタンのまま。

ここも革巻きにして欲しかった部分ではあります。
しかしレバー自体の手触りはしっとりしたもので、このままでも良いという人もいるかも知れません。



自分は津ミルクネットの商品を納車前に購入しましたが、ブーツの先端がやや長く小指に掛かってしまいます。ガッチリ握って引きたい向きには、ブーツ不必要な前提で他車用の流用で安くつくようです。



こういうモノもあると、小物がカタカタしたりズレ防止になります。



・クラッチペダルが高い。あるいはフットレストとの位置関係に段差がありすぎ。

これによって、左足をつま先を反り返した不自然な形で置かざるを得ないという思いをします。
そこでフットレストバーなるパーツを装着しました。

　

最初は車内に存在しなかったバーというモノの違和感がありますが、左足のポジションが安定すると共にクラッチペダルが踏みやすくなりました。（まだクラッチペダルの高さは気になりますが）




このくらいでクルマの話は終わりにしておきますか。



]]> スイフトスポーツZC33S http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84zc33s/20210813 Fri, 13 Aug 2021 14:29:17 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/368 スイフトスポーツ、ようやく1000km　その3 今回と次回はスイスポのよく言われる悪い部分について。

まずは定評？のある純正スピーカーの音。これが酷いというもの。
これには音について語ってきた端くれなりの意見があります。

確かにお世辞にも製品として聴かせる音が出ていません。この音はたまに乗る試乗車や、代車のノーマルオーディオの音そのもの、あるいは経験上その中でも一番悪いと感じる音かも知れません。
ただし、デフォルトのままでは。という注釈をつけておきます。

グライコをいじって自分好みの音に変えてみましょう。そうすれば、だいぶマシな音が出てきます。多分9割方のドライバーはこれでOKと言い、スピーカーを変えることは無いでしょう。

まずは設定画面から入って、


スピーカーレベルを合わせる。


ディレイも正しく設定する。


グライコを調整する。


これらはちゃんと試して欲しいです。それなりの音になりますから。まあ音質はソフトな傾向ですから、シャッキリくっきりとは行きませんが、僕は当面これでOKです。

最後に音像定位を調整すればちゃんと前方定位します。
6スピーカーなんて定位がヘッドホンみたいでダメだろって思っていましたが、最近のカーオーディオを誤解してました。これには関心しました。


とにかくグライコいじって感性を磨きましょう。
これで満足しない人ももちろん居ると思います。免疫が出来てる人ね。誰かのクルマと比べたとか、前車のオーディオがそれなりのモノだったとか。そういう人には分かってる事ですから。

まあ次で終わりにします。カテ違いですしね。10人くらいしか見てませんし。


まあ、替えたら替えたで良いのはわかります。このくらいは付けたいかな。↓

]]> スイフトスポーツZC33S http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84zc33s/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%80%81%E3%82%88%E3%81%86%E3%82%84%E3%81%8F1000km%E3%80%80%E3%81%9D%E3%81%AE3 Fri, 13 Aug 2021 13:54:27 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/367 スイフトスポーツ、ようやく1000km　その2　追記あり
試乗時の感想は、思ったほど軽さを感じず、加速もそれほどではない。そして思った以上に足まわりが硬い。などというもの。しかし実感としてはタイヤの小さい軽のターボ車と比べると、むしろ瞬発力や軽快感は劣る。昭和のおっさんの知る、スターレットとかのイメージ程はやんちゃでは無い。

別の言い方だと思いの他、重厚感がある。同じ50kmで走っていてもスピード感は軽自動車の方があるのでスイスポの方が精神的には疲れ難いと思う。



峠道。実は大好物。ここでの走りは？

ハイグリップタイヤの恩恵もあり、また一枚板に乗ったようなシャーシの剛性感もあって、コーナリングは相当に余裕が生まれる。これは歴代マイカーで一番。
エンジンは実際6000回転で頭打ちするけど一般道でそこまで回す事もなく、4000回転くらい引っ張れば十分速い。トルクフルなので、よほどのスピード、タイトなコーナーでなければ2速に落とさず3速でイケてしまう。


マフラーは思いの外出っ張っている。やはりマフラーのテールパイプは見えないと。最近のクルマは隠す傾向があるので、おっさんはこれじゃないとだめなのです。

そのサウンドは、マフラーからと言うよりフロアの辺りから重低音を聴かせる味付け。これは街乗りでも心地よいし、気分が上がる。
一方で長い登り坂では、籠もる寸前。ノーマルマフラーとしてはギリギリな線だと思う。

追記　6MTのシフトの感触、操作性について。
試乗車だと問題なかったが、新車の状態だと2速の入り（1速からのシフトアップ時）が硬くて難儀した。
しかし、最近の暑さでこれは急に改善されてきた。気温による違いは大きいのと、当たりが取れたものと思う。
あと操作感がカッチリしていないという意見が多いけど、グニャグニャというわけでもないから個人的には許容レベルです。

次回は純正オーディオの話とその他について書きます。

]]> スイフトスポーツZC33S http://dfly2.blog.shinobi.jp/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84zc33s/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%80%81%E3%82%88%E3%81%86%E3%82%84%E3%81%8F1000km%E3%80%80%E3%81%9D%E3%81%AE2 Sun, 08 Aug 2021 09:52:41 GMT dfly2.blog.shinobi.jp://entry/366